在中国轴承迈向国际化的进程中，世界轴承巨头纷纷在中国抢滩登陆。

日前，世界轴承业排名第一的瑞典SKF轴承公司将中国浙江的新昌皮尔、常山皮尔纳入其轴承王国的版图。

事实上，SKF在中国的历史可谓源远流长。1916年，SKF在上海成立了首家销售公司。目前，SKF在中国共有9家生产单位、3000多名员工以及多家销售公司和服务单位以求贴近客户。随着中国经济的发展，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。

在2008年5月22日于上海举行的SKF技术发布会上，SKF宣布将扩大其在中国中大型轴承的生产能力。位于辽宁省大连市的SKF工厂———斯凯孚（大连）轴承与精密技术产品有限公司于2005年4月启动了一项三期规划投资项目，这次新增产能则是该项目的第二期投资，投资金额为5.8亿元人民币（约合5亿瑞典克朗），项目占地2.5万平方米，紧邻现有工厂。项目预计2009年投产，届时产能将为现有的两倍。

业界反响不一

近几年，轴承行业兼并重组风起云涌，势头正旺，洛轴、襄轴、天马、人本……有人说，中国轴承行业已进入兼并重组时代。

业内专家指出，中国已成为世界轴承大国，跻身世界轴承业前三，但中国还不是轴承强国。据中国轴承工业协会的资料显示，2007年全国轴承行业完成轴承产品产量、主营业务收入分别为90亿套、760亿元，较上年的71亿套、620亿元分别增长26.76％、22.58％。按企业性质划分，国有、民营、三资份额基本为14∶66∶20的格局，较2006年的16∶63∶21略有变动。值得关注的是国有份额及收入呈减少趋势，民营仍呈增长趋势，而三资处于稳定增长趋势，这其中不乏兼并重组的力量。

中国轴承将大量进入俄市场

于国外品牌产品无法满足俄国内用户对技术的需求，进口轴承只占俄罗斯轴承市场6%的份额。预计随着俄国内企业的现代化加快及与外国企业的合作增大，俄罗斯对外国轴承产品的需求将会增加。

尽管外国球轴承产品目前只占俄罗斯国内市场份额的6%(EBC2006年数据)，但随着福特、丰田、通用等国际汽车制造商计划扩大其在俄汽车产量，预计这一份额将有所增长。有业内专家认为，日本球轴承制造商光洋公司将会继丰田和日产之后在俄国内新建一家工厂。由于这些汽车制造商已经在俄国内实现增产，并达到年产20万台的水平，国际球轴承制造商必然会积极寻求在俄罗斯市场上的发展。